回收或将成为铂族金属主要供应来源之一

今年铂族金属的回收供应(3E)预计将反弹11%,至500万吨左右。2020年由于新冠疫情影响,导致回收供应下降10%,至450万吨。今年上半年,铂族金属和废钢价格升高,因此材料流动性良好。然而,瓶颈和供应链问题依旧存在,这意味着废弃汽车催化剂的铂族金属回收供应量预计将略低于最初2021年的预测。
 
汽车催化剂的材料基质越来越复杂,这一直是回收商所面临的问题之一。来自柴油系统的碳化硅(SiC)柴油颗粒过滤器(DPF)的使用比例不断攀升,而其是比汽油车催化剂更难处理的材料基质,只有少数的冶炼厂能够批量处理它们。鉴于柴油颗粒过滤器(DPFs)的问题,在铑和钯价格较高的情况下,汽油车催化剂可能会更受青睐,这可能会在短期内限制铂金回收供应的增长。
 
近年来,由于废弃汽车催化剂(柴油车和汽油车)数量的增加,精炼产能的建设也出现了瓶颈。北半球的几家精炼厂已接近其产能。欧洲和北美正在建设更多的精炼产能,预计将于明年投产。

最近铂族金属价格的下跌可能会导致回收暂时放缓,因为持有汽车催化剂的回收商正在等待价格的反弹。回收的汽车催化剂最终将到达冶炼厂。尽管存在一些困难,但回收预计将成为铂族金属日益重要的供应来源之一。据估计,即将报废的汽油车数量的增加将提高钯的供应量。在未来五年中,预计每年铂族金属回收平均将增长约6%,回收占铂族金属总供应的份额也将增加(从今年的36%增加到2025年的45%)。这是由于精炼厂产能扩大后,回收供应量增加的结果,而矿采供应的同比增长基本持平,这更加突出了回收作为铂族金属供应来源的重要性。

 

翻译:世界铂金投资协会

 

 

 

发表于: 2021-10-10